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為減少凈化車間能耗，凈化行業(yè)提出了理論計算潔凈室換氣次數(shù)的新數(shù)學(xué)模型，基于室內(nèi)空氣顆粒物輸送的模擬流程，室內(nèi)氣溶膠濃度計算考慮了換氣次數(shù)、室內(nèi)顆粒物散發(fā)量、過濾器效率、新風(fēng)比和室外氣溶膠濃度等多個參數(shù)，考慮了更多的環(huán)境參數(shù)和變量的影響，這使得新的數(shù)學(xué)模型計算得出的換氣次數(shù)更合理、更精確。

凈化車間特殊的建造和使用方式使得進入、產(chǎn)生、滯留于室內(nèi)的顆粒物盡量更少；室內(nèi)的其他參數(shù)，如溫度、濕度、氣壓按需要受控，也就是說不論外界的空氣條件如何變化，凈化車間內(nèi)都能具有維持原先所設(shè)定的潔凈度、溫濕度及壓力等特性。

潔凈車間可以分為工業(yè)潔凈車間和生物潔凈車間。目前，凈化車間在醫(yī)藥與醫(yī)學(xué)行業(yè)、化妝品行業(yè)、半導(dǎo)體行業(yè)、食品行業(yè)以及生物工程行業(yè)等得到了廣泛的應(yīng)用。然而隨著潔凈室的廣泛應(yīng)用，潔凈室的高能耗問題越來越引起人們的關(guān)注。為了維持潔凈室內(nèi)較低的顆粒物濃度，潔凈室設(shè)計人員通常通過提高換氣次數(shù)利用潔凈空氣稀釋顆粒污染物的方式來實現(xiàn)，這就使得潔凈室的能耗是相同空間普通建筑的能耗的50倍左右。